GENEVA, Thụy Sĩ (06 tháng 3 2012) - Tại triển lãm ô tô Geneva 2012, công ty Nissan Motor Nhật Bản lần đầu tiên giới thiệu với thế giới một mẫu xe ý tưởng mới gây ấn tượng sâu sắc, báo hiệu một xu hướng thiết kế mới của Nissan.
Được gọi là Ý tưởng ‘Hi-Cross’, đề xuất này tập trung vào những cách thức nhằm mở rộng vai trò dẫn đầu của Nissan trong phân khúc xe crossover bằng khả năng mở rộng từ danh mục sản phẩm hiện tại bao gồm Juke - Qashqai - Murano. Xuất phát từ Nhật Bản, ‘Ý tưởng Hi-Cross’ là ý tưởng về một chiếc xe nhỏ gọn mà rộng rãi một cách đáng ngạc nhiên, thanh lịch mà thực tiễn và hơn hết đó là một chiếc xe Nissan – một chiếc xe thông minh.
Mẫu xe ý tưởng Hi-Cross
“Sự thông minh” thể hiện ở hai khía cạnh. Mặc dù tỷ lệ bề ngoài khiêm tốn, nhưng mẫu xe ý tưởng ‘Hi-Cross’ có một không gian nội thất rộng rãi với ba hàng ghế dành cho bảy hành khách.
Tương tự như vậy là hệ truyền động hybrid thông minh, nối một động cơ điện – có pin lithium-ion nhỏ gọn được phát triển bởi Nissan - với động cơ 2.0 lít phun xăng trực tiếp mang lại khả năng vận hành của một động cơ 2,5-lít với tính năng tiết kiệm nhiên liệu và hạn chế khí thải của một chiếc xe có động cơ nhỏ hơn nhiều.
Andy Palmer, Phó Chủ tịch Nissan Motor Nhật Bản cho biết: "Nissan đã tạo ra phân khúc crossover với mẫu xe Murano và đã mở rộng danh mục sản phẩm với những chiếc xe bán chạy nhất như Qashqai và Juke. Mẫu xe ý tưởng Hi- Cross cho thấy chúng tôi không ngồi yên, ngủ quên trên đỉnh vinh quang, mà vẫn tìm kiếm những cách thức để củng cố khả năng dẫn đầu trong phân khúc crossover của mình bằng cách khám phá những ý tưởng mới."
Đối với mẫu xe ý tưởng này, hệ truyền động HEV dựa trên công nghệ mới được phát triển bởi Nissan cho những mẫu xe có hệ dẫn động cầu trước, nhưng đã được điều chỉnh cho hệ dẫn động bốn bánh. Hệ thống mới này có một cách tiếp cận sáng tạo bằng việc sử dụng công nghệ ‘một mô tơ, hai ly hợp’ kết nối với hộp số vô cấp XTRONIC (XTRONIC-CVT) thế hệ mới của Nissan mà tự nó đã cải thiện được 10% khả năng tiết kiệm nhiên liệu so với hộp số vô cấp thế hệ trước. Hệ thông được thiết kế với ma sát thấp, có vòng dẫn động đường kính nhỏ với dây đai thế hệ mới cho tỷ số truyền cao nhất với hiệu suất cao.
Hệ truyền động hybrid này đã dẫn đến việc ứng dụng rộng rãi công nghệ pin được phát triển cho chiếc xe giành được nhiều giải thưởng - Nissan LEAF. Hiệu suất cao, pin lithium-ion sạc nhanh nhỏ gọn, liên kết với công nghệ điều khiển mô tơ cao cấp, cung cấp khả năng hỗ trợ tăng tốc khi cần thiết và cho phép giảm kích thước của động cơ xăng cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải tối ưu.
Đối với việc lái xe trong thành phố, sự hiện diện của mô tơ điện và pin lithium-ion cho phép động cơ được tắt thường xuyên. Nó cũng có thể được ngắt hoàn toàn với ly hợp, và năng lượng có thể được phục hồi một cách hiệu quả khi phanh.
Được phát triển trên một phiên bản được sửa đổi rộng rãi, mẫu xe ý tưởng Hi-Cross của Nissan được đặt trên một chiều dài cơ sở 2780mm. Xe dài 4660mm, rộng 1850mm và cao 1670mm.
Sự kết hợp đầy phong cách giữa những đường nét thiết kế hiện tại của Nissan với các yếu tố mới như la-zăng đúc 21 inch táo bạo. Phía trước là lưới tản nhiệt hình chữ V đặc trưng với cụm đèn pha phong cách mới.
Giới thiệu một ngôn ngữ thiết kế mới đầy tiềm năng, đặc biệt là một đường gân táo bạo cá tính kéo dài từ nắp ca-pô xuống sườn xe cho đến tận cột chữ D. Phía sau là cụm đèn hậu phong cách hài hòa với cụm đèn pha đặc thù phía trước.
Bên trong, không gian bảy chỗ ngồi với một bảng điều khiển trung tâm mới hình cánh chữ T.
François Bancon, Phó Tổng Trưởng Phòng Phân bộ Chiến lược và Kế hoạch sản phẩm, cho biết: "Mặc dù đây chỉ là một chiếc xe ý tưởng, nhưng đã khám phá những ý tưởng tiềm năng trong tương lai, không mơ hồ về mục đích. Đó là một chiếc crossover gầm cao, do đó mẫu xe ý tưởng này mang tên: Hi-Cross.
“Tuy nhiên cái tên này chứa đựng nhiều ý nghĩa hơn là chỉ liên hệ đến hình dáng của nó. Cụm từ ‘Hi’ gợi nhớ đến những giá trị mở rộng, đến độ sáng tạo ở hệ truyền động và tất nhiên, gợi nhớ đến sự phấn khích đầy hứa hẹn sau tay lái.”